皮卡标准公告发布，长城风骏5表示喜大普奔

最近有一则公告吸引了我的注意。10月11日，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）发布公告，批准包含《多用途货车通用技术条件》在内的多项国家标准。公告显示，《多用途货车通用技术条件》将在2022年5月1日正式实施。

这也就意味着，国内对于皮卡市场进行了更规范、更细致化的区分，对日后各地区解禁皮卡车型开了一个头。但我就很疑惑，为什么皮卡这样廉价低质的车型，近些年却额外受到关注，并且从政策上也有解禁的苗头？

为此，我回了趟老家，因为那里的皮卡车相比我现在住的城市更具备参考价值。于是我去了老家县城里售卖皮卡车型的店，实地考察了一下，究竟皮卡车型是为什么能够获得青睐的。

走了一路，不难发现我们县城卖得最好的皮卡车是长城皮卡，经过一番打听和了解，我才明白，原来我们中国皮卡经过这么多年的发展，根本就不能再用老眼光去看了。

就拿店里买的最好的长城风骏5为例，它早就摒弃了那种冒着黑烟、发动机声音嘈杂的柴油机。而是提供两套动力组合，均符合国六排放标准，其中，汽油版搭载2.4升发动机，最大功率118kW、最大扭矩230N·m；柴油版搭载长城自主研发的GW4D20M 2.0T“中国心”十佳发动机，被业内称为“强动力绿静节油王”，最大功率102kW，最大扭矩325N·m，百公里油耗销售说最低能到7.6L。

愈加“精致”的它，也没有忘了“本”，反而还衍生出了非常多的不同版本。其中，长货箱版与风骏5基础车型相比，风骏5平槽货箱的装载力进一步优化，货箱加长140mm，加宽60 mm，尺寸达到1820*1520*460 mm，店里人说货箱容积增加15%，能多装150L。

平槽货箱与长货箱版在货箱尺寸上相同，但平槽货箱取消了轮毂包，实现空间利用率最大化。

除此之外，8月底推出的海鲜版和基建版也有点意思，与常规的皮卡车型相比，海鲜版和基建版更抗造，更防锈，也更实用。两款车型分别配备了轮船级防锈后货箱、439不锈钢金属车箱宝货箱，是用来满足渔业和基建行业的车型。所以我们这儿无论是卖水果的，种庄稼的、卖茶叶的还是卖河鲜的，基本都用风骏5。

以上这些车型售价都非常亲民，控制在了10万元以内。最关键的是，长城风骏5虽然亲民但却并不低质。主动安全方面配置了德国博世第九代ABS+EBD、倒车雷达、前后雾灯、自动落锁等功能。被动安全方面配备了双安全气囊、碰撞断油、碰撞自动解锁、四门防撞钢梁、高强度安全车身、激光焊接等“硬实力”。

由此来看，国内皮卡确实是在近些年得到了长足的发展，我的老旧观念确实该换一换了，皮卡解禁或许真的不太远了。届时，长城风骏5也一定会迎来新的增长。