华夏时报（chinatimes.net.cn）记者王晓慧 北京报道
在中国，残疾人总数超过8500万，但却很少能在街头上看到他们的身影。在高科技大面积普及的今天，人们的出行变得越来越方便，然而，对于残疾人而言，出行障碍依然凸显。
“就目前来看，残疾人出行有了很大的改善，但依然受限，稍微远一点、需要坐车到达的地方就非常不便。首先，我们的轮椅上不了公交车。其次，普通的出租车需要人椅分离，同时，需要我们坐那种可以折叠放到后备箱的手动轮椅，像我目前坐的这种无法折叠的电动轮椅依然无法实现。最后，即便市场上也有了无障碍出租车，但大部分都需要提前预约。”一位下肢行动不便的残疾人接受《华夏时报》记者采访时表示，曾有次因晚了五分钟没有赶上末班地铁，为此，电话呼叫了无障碍出租车，被告知，“明天中午到达”。
为了推进残疾人无障碍出行，把握无障碍出行市场机遇，5月16日，全国第30次助残日系列活动之新型无障碍车展示交流合作研讨会在北京召开。在“畅行·畅享”的主题指导下，吉利商用车作为承办单位之一，与中国残联无障碍环境建设推进办公室、交通部运输科学研究院、中国肢残人协会、北京市残联无障碍促进中心、全国无障碍通用设计研修营等组织交流研讨共同谋划，并通过现场展示等方式，形成多维度合作。
本次研讨会中，吉利商用车与交通运输部科学研究院签署了战略合作协议，双方在多方面取得多项共识。在信息领域，吉利商用车将大力研发数据、信息与资讯的收集、共享技术，加强交通运输无障碍出行领域的发展；此外，吉利商用车还将推进出行平台的建设工作，确保无障碍出行方案的策划与实施。针对于交通运输无障碍出行的相关政策标准与关键技术的研发，吉利商用车还将提出相应的政策标准研究建议，并在产品生产与出行服务领域提供更加充分和全面的建议。
活动现场，吉利商用车展示了旗下伦敦电动汽车（LEVC）无障碍出租车——全新TX。基于百年来对客户需求的洞察，这款车型充分考虑到残障人士出行中所面临的实际困难，在模拟残障人士真实出行场景体验活动中，提供了具有针对性的解决方案。全新TX率先回归使用尾部铰链式对开车门，使乘客上下车更为方便。同时，内部空间宽敞，可放置朝前的轮椅座位，满足行动不便乘客的需求。
而针对使用轮椅的乘客，全新TX在后排设计了专业的安全卡扣，可以将轮椅完全固定在车厢内，并且选用加长式多幅式安全带，保证乘客坐在轮椅上也有充分的安全保障。此外，一系列主动及被动安全系统也为乘客提供了更安心的乘坐环境。作为世界上著名的专业出行品牌，拥有百年历史的伦敦电动汽车向来以细致入微的服务著称，百年来，“以人为本”的造车理念早已深入骨髓。2013年，吉利控股集团全资收购了伦敦出租车，随后将其更名为伦敦电动汽车（LEVC）。此后，LEVC不断吸收了吉利控股集团先进的造车理念，旗下车型也向着更智能、更环保的方向发展，具有零排放功能的全新TX正是其技术创新的证明。但不论技术如何更替，客户至上的贴心设计始终保留。
LEVC旨在为所有乘客提供无差别服务，让每个人都能享受到安全舒适的出行体验。
2020年是坚决打赢脱贫攻坚战的决战决胜之年，也是全面建成小康社会和“十三五 ”规划的收官之年。落实“北京市促进无障碍环境建设三年行动方案”举措，有益于国家无障碍交通规划。中国残联多年以来致力为残障人士服务，从人民需求出发，解决切合实际的困难。基于对无障碍出行市场的洞察，吉利商用车专门成立了无障碍畅行科技研究院，依托吉利控股集团众多科技成果，联合LEVC英国考文垂研究院的研发技术，并参考欧洲无障碍出行理念，为国内无障碍出行建设的方向做出针对性的指导建议。吉利商用车顺应社会发展趋势，把握无障碍出行市场机遇，加快推动无障碍出行产品研发，做好无障碍出行产品的生产和服务。
同时，吉利商用车也呼吁全社会支持无障碍环境建设，理解尊重关心帮助残疾人，树立人文社会风尚，积极推动社会对于残障人士的关心与关爱。承担企业社会责任，将助残为民的大爱情怀落于实处。
